Merenkulku tehostaa toimiaan roskan torjumiseksi

Nro4/2019

Laivojen ja satamien jätehuoltoa tehostetaan meriin päätyvän roskan torjumiseksi. Uudistettu lainsäädäntö asettaa velvollisuuksia sekä varustamoille että satamille. Suomessa ja muualla […]

Merenkulku on kestävän kehityksen reitillä

Nro4/2019

Suomen kokoisessa maassa logistiikka-ala ei voi jättää huomioimatta ympäristönmuutosta. Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan merenkulun osuus maailmanlaajuisista ilmanpäästöistä on noin 4-5 […]

Atlantille ei voi soittaa ambulanssia

Nro4/2019

Merenkulun päällystön on hallittava terveydenhuollon, sairaanhoidon ja lääkintähuollon kannalta potilaan tutkimus, hoito ja seuranta laivoilla. Tehtävän tueksi laadittu Laivasairaanhoidon käsikirja […]

Ennen oli laivat puuta, sitten rautaa, pian bittejä

Nro3/2019

Merenkulun toimintaympäristö on keskellä suurta murrosta digitalisaation ja automatisaation myötä. Ensimmäisten itseohjautuvien, autonomisten alusten arvioidaan aloittavan liikennöinnin tällä vuosikymmenellä. Sitä […]

Merenkulkualan työnkuva muuttuu

Nro3/2019

Meriliikenne on maailman vanhin kuljetusmuoto. Tämän vuoksi merenkulku ja satamatoiminta ovatkin pitkään olleet hyvin perinteisiä aloja. Nämäkin alat ovat kuitenkin […]

Musta hiili vaikuttaa arktiseen ilmastonmuutokseen

Nro4/2018

Jääpeitteen pieneneminen on kasvattanut kiinnostusta arktiseen merenkulkuun. Merenkulun aiheuttamat päästöt saattavat kuitenkin olla uhkana arktiselle meriluonnolle ja ilmastolle. Etenkin mustan […]

Arktiselta alueelta Afrikan auringon alle

Nro3/2017

Kansainvälinen yhteistyö logistiikan ja merenkulun tutkimus- ja kehitystiimissä on saanut uutta buustia kuluneena lukuvuonna. Konferenssimatkat ovat tuottaneet lisää vierailupyyntöjä ja […]